VOLKSWAGEN - 181

VOLKSWAGEN - 181

Le modèle Il s'agit en fait d'un dérivé utilitaire de la célèbre Volkswagen Coccinelle conçu à la demande de l'armée qui désirait un véhicule léger, robuste, fiable et économique. Son design est inspiré de celui du Kübelwagen, la jeep allemande de la Seconde Guerre mondiale. Le reste est pioché dans la gamme de pièces de Volkswagen : moteur, train avant, optiques viennent de la Cox, le plancher est le même que sur les Kamann Ghia, le train arrière provient quant à lui du Combi, choisi parce qu’il était équipé de réducteurs qui permettaient le transport de charges lourdes. Au final, cette 181 est l’une des meilleures voitures de plage puisque c’est un cabriolet, quatre places, quatre portes, d'une conception simple, mais pratique. Pas d'ABS, pas d'Airbag, pas de direction assistée et encore moins de climatisation. C'est du rustique et du solide. La modularité de la voiture est assez intéressante. La banquette arrière possède des dossiers pouvant être rabattu séparément pour en faire une petite plate-forme de chargement. Les portes se démontent en un instant, sans outil. La capote se plie rapidement et assez facilement. Le pare-brise se rabat. En quelques minutes, vous obtenez une voiture style barquette. Le coffre avant contient le réservoir, la roue de secours, le lot de bord et le système de chauffage à essence. Il ne reste pas beaucoup de place pour les bagages. Volkswagen visait initialement une clientèle rurale et champêtre, mais la majeure partie de la clientèle fut les jeunes ayant besoin de s'évader. Le véhicule n'eut pas le succès escompté auprès du grand public bien que sa production fut maintenue pendant seize ans. Néanmoins, le regain d'intérêt pour ce véhicule depuis les années 2000 a permis aux 181 de se faire une place à part entière dans l'automobile de collection. L’exemplaire Nous avons mis en vente une Volkswagen 181 de 1972. Le compteur à cinq chiffres affiche 60 126 kilomètres au compteur. Cette voiture est équipée d'un moteur à 4 cylindres à plat de 1,3 L, associé à une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports. En ce qui concerne l'état de la carrosserie, l'ensemble est en assez bon état général de présentation malgré quelques petites déformations sur les ailes et des séquelles de réparations sur les soubassements. Les feux arrière sont fissurés, tandis que les phares et les feux sont en "black out ». I l faut également noter que lors de sa vie, le véhicule a été repeint. Quant à l'habitacle, il est bien conservé avec une sellerie en bon état à l'exception de quelques petits accros. Les plastiques ne sont pas trop usés et la banquette arrière est en bon état. Toutefois, les dégâts esthétiques les plus notables se trouvent au niveau de la capote qui présente plusieurs déchirures. Les jantes de la voiture sont en bon état et les quatre pneus ont une usure modérée. Le moteur à 4 cylindres à plat type 1, originellement de 1600cm3 (code AG), a été remplacé par un 1300cm3 en double admission (code AR) de puissance équivalente à priori. Pour ce qui est des conformités administratives, la voiture passera un contrôle technique pour la vente. Cependant, le carnet d'entretien est absent. La voiture est vendue avec sa carte grise française, avec la mention "véhicule de collection ». Si vous souhaitez obtenir plus d'informations sur la voiture ou un devis pour une carte grise, n'hésitez pas à contacter notre équipe. Nous sommes à votre disposition !