TOYOTA - LAND CRUISER BJ42

TOYOTA - LAND CRUISER BJ42

Une belle machine pour les vacances ! Le modèle Le Land Cruiser est pour Toyota ce que le Defender est à Land Rover et le Classe G à Mercedes. Un véhicule culte, intemporel et recherché dans ses premières générations Sa carrière débuta en 1960 et se poursuivit jusqu’en 2001, une preuve de ses nombreuses qualités. En effet, dans le petit monde des 4x4 de légende, le Toy BJ42 comme disent les connaisseurs, occupe une place de choix. Sa fiabilité, sa solidité et ses capacités en tout-terrain sont reconnues à travers le monde et partout où les conditions peuvent être. Le célèbre programme Top Gear a d’ailleurs consacré une émission sur le thème « Tuer un Toyota » et après moultes aventures fâcheuses comprenant le feu, la démolition, l’exercice ne fut pas couronné de succès et le Land Cruiser n’a jamais cessé de fonctionner. Du coté mécanique, le Land Cruiser est proposé en essence et en diesel. On détermine par la dénomination B ou F, ce dernier étant pour l’essence. La version Diesel dispose d’un 4 cylindres en ligne, d’une cylindrée de 3.432 cm3 pour une puissance maximale de 90 ch à 3500 tr/min. L’exemplaire Cet exemplaire est un Toyota BJ42 de 1983 entièrement restauré par son propriétaire actuel et personnalisé. Le véhicule affiche 70 000 Km au compteur d’origine ! Le premier propriétaire du véhicule habitait en région parisienne, ensuite il est allé s’installer dans le sud de la France, il n’a que peu circulé. Par la suite, un garage a racheté le véhicule, et l’a entretenu pendant 25 ans, puis revendu à notre propriétaire actuel qui le possède depuis 12 années. La restauration comprend une réfection entièrement de la peinture et un changement de couleur, ce dernier étant blanc d’origine, il est maintenant rouge brillant. D’extérieur, le véhicule se présente très bien, et la peinture est bien brillante. Quelques défauts sont à noter sur l’aile avant droite et l’arrière du véhicule. Les roues sont d’origine et des pneus également. La mécanique sous le capot a entièrement été refaite. La ligne d’échappement est en inox. Le châssis a été galvanisé à chaud. Tous les chromes ont été changés et personnalisés. Le jantes ont été laqués à l’époxy. Tous les joints ont été changés et dans le respect des spécifications d’origine. Concernant l’intérieur du véhicule, la sellerie a été complètement personnalisée, au lieu d’un intérieur en Sky noir, le propriétaire a préféré y mettre du véritable cuir bicolore noir et rouge. Les tapis de sol sont eux d’origine. La capote du véhicule est neuve et n’est pas d’origine. Les portillons du véhicule ne sont pas d’origine, ils sont en résine et le propriétaire actuel en déteint en métal. Le coffre actuellement ne déteint pas de poignet, il faudra en ajouter une. Concernant les soubassements, le véhicule se présente bien et ne montre pas de traces de rouilles perforantes visuellement. À l’arrière du véhicule, il n’y a pas de strapontins, car il y a des arceaux assez imposants, ne permettant pas d’intégrer des sièges supplémentaires. Le véhicule est bien en deux places sur la carte grise actuelle. Pour obtenir plus d'informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition.