MERCEDES - SLK

MERCEDES - SLK

Le couteau Suisse ? Le modèle Mercedes a une longue tradition du cabriolet. Pour autant, il s’agissait jusqu’à présent de modèles statutaires, représentant le haut de gamme. C’est en 1996 que le constructeur décide d’élargir par le bas sa gamme de cabriolets avec l’introduction du SLK. Exit donc les habituelles grosses motorisations, place à la sobriété avec dans un premier temps un 4 cylindres de 2.0l développant 136 ch et accouplé au choix à une boite manuelle ou automatique. Moins luxueux ne signifie pas pour autant dépouiller. Le SLK dispose en effet d’une première, un toit rigide escamotable électriquement en 25 secondes, permettant à ce modèle d’être à la fois un coupé et un cabriolet. Du coup, ce coupé-cabriolet se distingue de sa concurrence, les BMW Z3 et Porsche Boxster qui ne proposent qu’une traditionnelle capote en toile, Du coup, Mercedes profite de la reprise de cette innovation pour écouler un grand nombre d’exemplaires et confirmer le bien-fondé de ce nouveau segment. C’est donc elle qui a lancé la tendance du toit rétractable. Ce n’est qu’au moment de son restylage, en 2000, que Mercedes proposa une version dotée du 6 cylindres de 3.2l développant 218 ch et même une version AMG de 354ch. Elle verra d’ailleurs son dessin évolué vers plus de statutaire. Du côté technique, Mercedes a misé sur une construction légère avec un poids de 1.270 kg Cette génération de SLK sera produite à 108.228 exemplaires, dont environ 44.000 en SLK200. L'exemplaire Le véhicule présenté est une Mercedes SLK 200 BA de 1998 avec 51775 kilomètres au compteur. Il s'agit d'une voiture à traction, motorisée par un 4 cylindre 2 litres développant 136 ch, lié à une boite automatique à 5 rapports. Cette voiture a été soumise à une inspection visuelle par un spécialiste indépendant et le rapport est disponible sur demande. Au niveau extérieur, le véhicule est en bon état général avec une peinture brillante et sans rouille, à l'exception d'une petite trace de rouille sur la portière conducteur. Il y a cependant quelques petites rayures profondes sur le pare-chocs avant et arrière. Le pare-chocs arrière présente également une légère déformation de la carrosserie. De plus, deux des jantes du véhicule ont des rayures un peu plus profondes. L'habitacle est en bon état avec seulement de petites rayures profondes au niveau de la boite à gants ainsi qu'une légère usure du cuir de la place de bord en dessous de la bouche d'aération conducteur, qui reflète un usage normal du véhicule. Toutefois, il faut noter qu'il y a une panne du radar de recul. Au niveau des soubassements, le véhicule a été inspecté et ne présente pas de rouille superficielle, mais une légère fuite d'huile moteur est à signaler. Le moteur et ses accessoires sont en bon état visuels et les pneumatiques avant sont pratiquement neufs tandis que les pneumatiques arrières sont à mi-usure. L'essai statistique et l'essai routier ne révèlent aucun défaut à signaler et le véhicule se comporte correctement. Le carnet d'entretien est présent, mais l'historique d'entretien est partiel. Le véhicule est fourni avec ses deux clés d'origine, sa trousse de premiers soins d'origine ainsi que de valise étudiées pour le coffre. La carte grise du véhicule est française. Pour obtenir plus d'informations, il est possible de contacter l'équipe. Ils sont également disponibles pour fournir un devis pour une carte grise.