DUCATI - MONSTER 1100

DUCATI - MONSTER 1100

lle partage son nom avec une automobile peu conventionnelle Le modèle L’Italie peut produire le meilleur comme le pire et la moto n’échappe pas à ce constat. On parle ici du meilleur avec la Ducati Monster, un roadster lancé en 1992. Son surnom est « Il Mostro » comme l’Alfa Romeo SZ apparu en 1989. Il est dû à son esthétique dépouillée qui n’est pas sans rappeler l’Atom d’Ariel. Cagiva, qui est propriétaire de la marque à l’époque, voulait proposer une moto conçue avant tout pour le plaisir, sans fioritures comme le carénage. Son look très dépouillé met en avant le cadre et le moteur. Durant les années qui suivent, ce modèle s’impose et évolue dans sa cylindrée. On voit ainsi apparaître la Monster 1000, la 2003, et la Monster 1100 en 2008. Enfin, le nouveau 1100 Evo se pare d'un ABS comme d'un système d'anti-patinage. C'est effectivement la première machine de la marque à franchir la barre des 100 chevaux dans la famille des bicylindres en L, gavés par deux soupapes par cylindre et refroidis par air. On pensait que cette ancienne architecture était vouée à l'extinction à cause des normes anti-pollution mais les ingénieurs « maison » ne l’ont pas entendu de la sorte. Cette Monster 1100 Evo est donc une moto coupleuse, légère avec un empattement très court. Elle est du coup très agile, mais pas d'une vivacité à même de déborder le pilote. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Ducati Monster 1100 de 2012 affichant 23 000 Km au compteur. Elle est rouge avec des bandes blanches. Le véhicule est équipé de freinage ABS, anti patinage, d’une alarme, et d’une trousse à outils. La moto possède une prise chargeur batterie hivernage et un autre chargeur. Lors de l’essai statique, la batterie est bien chargée, le moteur démarre bien, les cadrans et voyants fonctionnent correctement. La ralenti moteur est normal, le fonctionnement de l’embrayage est bon ainsi que les freins avant et arrière. Concernant le poste de pilotage, ce dernier se présente globalement très bien. Le propriétaire, possède toutes les pièces d’origine, vendus avec le véhicule. Concernant le cadre, la béquille latérale est en très bon état comme le guidon et le phare qui est neuf. Les plaquettes de frein sont usées à 25%, les disques sont neufs. Aucune révision n’est à prévoir, la prochaine révision doit s’effectuer au 24 000 Km. Cette belle Ducati est prête à prendre la route ! Pour toutes les motos de cette vente, Carprecium by Millon vous rappelle que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il n’y a qu’une inspection visuelle réalisée sur des photographies. Aussi, des frais normaux de révisions et de vérifications du moteur sont à la charge du nouvel acquéreur.