BMW - R65 TIC

BMW - R65 TIC

Elle a rejoint la patrouille ! Le modèle C’est dire le chemin parcouru, car BMW a été contraint de passer à la fabrication de moteurs de motos et voitures, à la suite du traité de Versailles de 1919 qui lui interdisait de fabriquer des moteurs d’avions. ?L’histoire débute donc en 1923 avec le rachat d’Hélios. Au fil des ans, les motos proposées bénéficient de cylindrées en augmentation et les machines se perfectionnent. ?A partir de 1950, BMW va produire des motos équipées du flat-twin. L’année 1978 voit débuter une nouvelle gamme qui va permettre d’avoir des motos plus petites et plus accessibles. C’est l’introduction de la série 7 qui débute à 450 cm3 pour la R45 et 650 cm3 pour la R65. Ces motos sont jugées comme très robustes avec leur bicylindre à plat de 4 temps pour une cylindrée de 650 cm3. ?Cela autorise un 0 à 100 km/h en 5.6 secondes et une Vmax de 177 km/h ce qui explique en partie que l’administration française ainsi que l’armée se soient dotées de ces engins. Avec son centre de gravité bas, la moto est plaisante à piloter ce qui explique que certains amateurs recherchent toujours ces motos, car elles distillent une saveur oubliée avec les motos modernes. Il faut noter qu’une option dénommée TIC pour Touren Intégral Cockpit était très fréquemment proposée sur les motos utilisées par l’administration. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une BMW R65 TIC, de couleur verte, de 1988 affichant 131 380 Km. Cette moto de 1988 a été entièrement refaite, à 113 000 Km, par un professionnel situé à Sévigné. Elle se présente dans un bon état général. Le propriétaire actuel possède ce véhicule depuis 1999, il est alors la deuxième main. Lors de l’inspection visuelle du véhicule, seul des petites rayures sur le carénage gauche sont visibles. Lors de l’essai routier, nous remarquons que le véhicule possède une bonne tenue de route, de bonne suspension, et aucun bruit anormal n’est à signaler. Toutes les commandes fonctionnent normalement. Concernant les options et équipements, le véhicule possède un antivol et un chargeur de maintien de batterie. Le manuel d’utilisation et la facture de 1999 sont présents. Le véhicule a été entretenu et réviser régulièrement par un spécialiste non-professionnel. Récemment, le véhicule a eu une vidange de faite, les freins de changés, les pneus, la batterie, le rotor, l’alternateur ainsi qu’un anti-parasite posé. Pour toutes les motos de cette vente, Carprecium by Millon vous rappelle que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il n’y a qu’une inspection visuelle réalisée sur des photographies. Aussi, des frais normaux de révisions et de vérifications du moteur sont à la charge du nouvel acquéreur.