TOYOTA - MR

TOYOTA - MR

On marche sur les 2 ? Le modèle Ce nouveau modèle attira plus les regards pour son patronyme que pour ses qualités. En cause, un 2 de trop qui fait basculer l’auto dans le camp des canidés et qui dut être retirée des pays francophones ou la voiture était simplement une MR. Passons cette anecdote pour nous concentrer sur ce modèle très intéressant. Honda avait sa Civic et Toyota ne pouvait rester sans une proposition concurrente. La MR est donc un petit coupé sportif à moteur central arrière, équipé avec un 4 cylindres de 1.5 à 2 l suivant les générations. Elle fut la première voiture dotée d'une telle architecture produite en série au Japon. Introduite en 1984, la seconde génération apparaît en 1989 et restera au catalogue durant 10 ans. Cette « baby Ferrari » était plus spacieuse que sa devancière, plus confortable et connut un succès important. En 1999, la troisième génération marqua un changement net en revenant à une carrosserie compacte, plus léger et ultra dynamique. Proposée en coupé et roadster, cette auto avait tout de la voiture plaisir, mettant à l’honneur le plaisir de conduite avec son architecture propulsion, moteur central arrière. La position de conduite invite d’ailleurs à se prendre pour un pilote avec un siège baquet au ras du plancher et le compte-tour à fond blanc. La motorisation est robuste et fiable, le 4 cylindres 16 soupapes 1,8 VVT-i développe 143 ch. L’exemplaire Cette belle Toyota MR de février 2005 affiche 50 153 Km au compteur. Sa motorisation 1.8L est accouplée à une boite de vitesse manuelle. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le véhicule se présente très bien. Le spécialiste note tout de même quelques petits défauts, comme des petits éclats de peinture, et une légère déformation/enfoncement au niveau de l’aile avant sur le latéral passager. Quant aux jantes, monochromes, elles présentent à des endroits quelques rayures. Pour l’habitacle, globalement, il est sain, et le tissu se présente très bien. À noter cependant un trou sur la moquette côté transversal conducteur visible sur photo et sur demande. La capote est fonctionnelle et se présente très bien. Le spécialiste indique que les pneus sont à changer, le propriétaire du véhicule s’engage à effectuer la révision et à effectuer le changement des quatre pneus pour la vente du véhicule. Lors du contrôle des soubassements, le spécialiste indique que le véhicule est très sain et présente aucune fuite apparente, ni corrosion perforante sous le châssis. Les consommables moteur sont très sains aussi et ne présentent pas de défauts. Deux jeux de clefs sont disponibles, le contrôle est valide, mais a plus de 6 mois, un nouveau contrôle technique sera effectué pour la vente du véhicule. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !