BENTLEY - TURBO R

BENTLEY - TURBO R

De la « tenue de route » en smoking Le modèle C’est la promesse de cette Bentley pas comme les autres puisque le R signifie Roadholding, littéralement tenue de route. Durant de nombreuses années, les Rolls et Bentley ont partagé les mêmes modèles, seules la calandre et quelques détails permettant de distinguer les deux marques. Bentley décida de faire différemment afin de sortir de l’ombre de son illustre sœur et de proposer des modèles plus distincts, toujours sur la même base néanmoins. Cela débuta par la présentation en 1978 de la Mulsanne Turbo afin de rappeler le glorieux passé sportif de Bentley. A la suite de ce modèle typé « sport », la marque décida de proposer à partir de 1985 un modèle encore plus axés vers la performance, la Turbo R. Bentley est repartie de la base de la Mulsanne Turbo en procédant à des améliorations sur un certain nombre de points. C’est le cas notamment des suspensions, des jantes, des pneus afin de permettre à ce vaisseau de croiser à une vitesse maximum de 235 km/h. Ce n’est pas rien pour une voiture qui pèse 2.4 tonnes et qui dispose d’une boite automatique plus typée tranquille qu’une PDK. Deux empattements seront proposés, un court de 5,3 mètres et un long de 5,4 mètres. Vous l’aurez compris, cette voiture était assez unique en son temps, quasiment seule à pouvoir proposer autant de luxe avec de telles performances. Un véritable Bentley donc qu’il convient de savoir apprécier, mais qui s’offre aujourd’hui pour environ 10% de son prix neuf. Au total, 7.230 voitures seront produites ce qui en fait un succès pour la marque. Elle aura évolué par petites touches tout au long de sa carrière avec l’introduction d’amélioration technique, mais là n’est pas l’essentiel. C’est plus leur qualité de fabrication et l’expérience de mobilité unique qui constitue la raison de vouloir posséder un tel objet. L’exemplaire Cette Bentley Turbo R, d’origine française est de juillet 1990, affiche seulement 14 960 Km au compteur. Elle possède une motorisation V8 type L410MTKR accouplée à une boîte automatique à 3 rapports à propulsion. La carrosserie du véhicule se trouve dans un bon état et la peinture est celle d’origine. La brillance de la peinture s’estompe un peu, elle aurait besoin d’un polissage. Les chromes et les pièces détachées sont en bon état. Les caoutchoucs d’origine sont en bon état. Le spécialiste indique que les vitrages sont dans leur jus. À l’intérieur, le véhicule se présente bien, et est d’origine. Le cuir est un peu usé, mais il est globalement dans un bon état. Les sièges, les panneaux d’intérieur et le tableau de bord sont en cuir beige également. Le revêtement de sol est en tapis noir. Le ciel de toit est en cuir beige. Concernant les soubassements, cette Bentley se présente dans un bon état pour son âge ! Il n’y a pas de traces de rouille perforante sous le châssis. Il y a des traces néanmoins de corrosion superficielle. La couche de protection sous le véhicule est d’origine. Coté, mécanique, le moteur se présente bien et est d’origine. Lors de l’essai statique, le moteur est fluide et tourne sans bruit anormal. Aucune trace de fuite moteur, ni d’huile. Le passage des vitesses est normal. Lors de l’essai routier, le véhicule démarre au quart de tour, le ralenti est stable, et les freins fonctionnent correctement. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !