SCHMITT - Schmitt

SCHMITT - Schmitt

Mais qui est ce Monsieur Schmitt ? Le modèle Cette question vient immédiatement à l’esprit car on reconnaît de face tout de suite une Mini Moke. Cependant, sur la photo de profil, on est un peu perdu et on a tendance à vouloir accuser le rosé. En fait, on a affaire à une voiture spéciale. On la doit à Jean-Claude Hrubon, qui en 1981 décide de produire en France l’équivalent de la Moke. C’est un artison alsacien, du nom de Schmitt Automobiles qui en assure la fabrication à partir de 1981. On remarque donc que son châssis est nettement plus court, n’autorisant que deux personnes à prendre place. Il y a néanmoins un petit espace de chargement à l’arrière. Si d’apparence la Schmitt est très similaire à la Moke, c’est qu’elle en reprend le dessin général. Il y avait pourtant très peu de pièces en commun. Seule concession, sous le capot, on retrouve une vieille connaissance puisqu’il s’agit de la mécanique de la mini, le moteur Austin de 1000 cm3. Sa taille réduite lui confère un caractère et une vivacité indéniable. Plus petite qu'une Smart, c'est certainement le meilleur véhicule jamais conçu pour se déplacer en ville. Au final, la production totale sera de 200 unités qui feront de cette Schmitt l’accessoire indispensable pour toute personne vivant près de la mer. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une authentique SCHMITT A1CBTA de 1982 affichant 16 818 Km au compteur. Elles ont été produites à 250 exemplaires dont une cinquantaine de Schmitty à moteur 50cc avec plaque de châssis et carte grise Schmitt. C’est un véhicule original inspiré de la Mini Moke et utilisant comme celle-ci les organes de la Mini 1000 (moteur/boîte, berceaux, suspensions, freins, direction -dont la colonne), roues, réservoir, faisceau électrique, phares, clignotants, compteur, interrupteur). Le véhicule a été entièrement restauré depuis voiture très saine. Le propriétaire actuel a changé la teinte blanche d’origine pour du bleu acrylique. Le pare-brise est neuf, les chromes et les joints sont en parfait état. La bâche d’origine est parfaite état également. Les roues sont minilite en 10 pouces chaussées de pneus Yokohama. Les pièces d’origine seront toutes fournies avec la voiture. L’intérieur du véhicule est en simili cuir blanc, état d’origine, les ceintures de sécurité sont neuves, les tapis de sol ont été fait sur-mesure pendant la restauration. Il y a quelques tâches très légères sur les sièges. Le contrôle des soubassements confirme son parfait état, les passages de roues ont été traités à l’anti-gravillon sur une base parfaitement saine. Concernant la mécanique et le comportement routier, le véhicule possède un moteur boîte Mini 1000 de 1982 4 cylindres 998 cc et 2 soupapes/cylindre. L’état cosmétique du moteur est bon. Lors de l’essai routier, le démarrage instantané à chaud, comme à froid, le ralenti est stable, la prise de tours est franche dès que la température de fonctionnement est atteinte, aucune fumée, aucune odeur anormal. L’émetteur, récepteur et conduite hydraulique d’embrayage sont neufs, le moteur a été révisé : vidange, huile avec filtre, bougies, faisceau d’allumage, vidange du liquide de refroidissement. L’échappement est neuf. Les suspensions ont été restaurées et les amortisseurs sont neufs, les freins, également, sont neufs. La conduite de ce véhicule est parfaite, mais attention l’empattement très court fait que l’arrière du véhicule est très vif dans les accélérations ! Ce véhicule n’attend plus que 4e propriétaire, son historique est connu et le contrôle technique est vierge, la carte grise de ce véhicule est normale. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !