JAGUAR - Type E V12 Cabriolet

JAGUAR - Type E V12 Cabriolet

La plus belle voiture du monde ! Le modèle On connaît tous cette phrase attribuée à Enzo Ferrari lorsqu’il voyait pour la première fois la Type E. On est en 1961 et elle vient remplacer la série des XK. 58 ans plus tard, on mesure que tout ceci n’était pas exagéré. Pour preuve, elle a gagné sa place dans l’exposition permanente du Musée d’Art Moderne de New York. Au-delà de la claque visuelle, elle est très aboutie techniquement puisqu’elle a été conçue au départ comme une automobile de compétition en reprenant des éléments de la Type D. On trouve quatre roues indépendantes, quatre freins à disques, une toute nouvelle suspension arrière dotée de quatre amortisseurs télescopiques avec ressorts intégrés et freins montés inboard.?Son 6 cylindres de 3781 cm3 puis de 4235 cm3 développe 265 bhp, et permet à la voiture d’atteindre une VMax de 240 km/h Tout au long de sa carrière, elle connaîtra des évolutions pour se rapprocher des contraintes commerciales et réglementaires de son premier marché, les USA. La série 1 va installer cette iconique voiture de sport, moins chère que ses concurrentes directes, mais tout aussi performantes. Elle est proposée en coupé ou en cabriolet, puis en 2+2 à partir de 1966.?On peut reconnaître la série 1 par les phares carénés de verre, des demis pare-chocs arrière et avant et des commutateurs de tableaux de bord type « aviation » La série 2 apparaît en 1968 et présente quelques modifications techniques et esthétiques à même de répondre aux exigences antipollutions et aux normes de sécurité des USA. La série 3 apparaît en 1971 et introduit une nouvelle motorisation, le V12 qui impose une modification de la ligne. Elle n’est plus disponible qu’en version coupée 2+2 et roadster. La série 3 vise à maintenir ce modèle emblématique de Jaguar au nouveau standard américain. Le 6 cylindre est donc troqué pour un V12 plus puissant et souple tout en étant moins polluant. La version coupée n’existe plus qu’en version 2+2 et change de physionomie avec son pavillon légèrement surélevé. Le signe très distinctif de cette série concerne le museau agrandi et orné d’une grille chromée. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une belle Jaguar XJ E type V12 de 1972 affichant que 23 779 Km. Lors de l’inspection visuelle, le spécialiste note que le véhicule est dans un état cosmétique satisfaisant. Quelques défauts sont constatés par le spécialiste : le véhicule est micro rayé à plusieurs endroits, le bas de caisse conducteur laisse entrevoir une petite déformation, plusieurs éclats de peinture sont visibles sur le véhicule, ainsi que de la corrosion superficielle sous le châssis. Concernant l’intérieur du véhicule, à savoir son habitacle, lors de l’inspection visuelle le spécialiste note que le véhicule est dans son jus et n’a pas subi de restauration. En effet, les sièges montrent un état d’usure normale au niveau des coutures, dû à l’âge du véhicule. Concernant la partie mécanique, le spécialiste note que globalement le moteur et les accessoires moteurs sont visuellement corrects. Il faudra que le nouvel acquéreur effectue une révision, notamment pour changer les plaquettes de frein et resserrer le train à main. Le véhicule a été stocké longuement sans prendre la route. Le carnet d’utilisation du véhicule est présent ainsi que la facture d’achat d’origine datant de 1972. Le contrôle technique sera effectué pour la vente du véhicule. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !