FIAT - JOLLY 500

FIAT - JOLLY 500

Pour aller à la plage avec style ! Le modèle Née en 1958, la Fiat 500 Jolly, carrossée par Ghia, peut être considérée comme la première voiture de plage. Avec ses sièges en osier et son dais caractéristique, cette automobile originale sera très prisée des stars au cours des années 60. La Fiat 500 Jolly, plus connue sous le nom de “Spiaggina” pour “plagette” était une version complètement dénudée du mythique “pot de yaourt” italien. Elle fut dévoilée un an à peine après la sortie de la citadine, en 1958. C’était une auto chère, vendue deux fois le prix d’une 500 standard. À l’image de notre Citroën Méhari nationale, la Fiat 500 Jolly est un objet de collection idéal pour effectuer avec style le trajet villa-plage dans les stations balnéaires huppées. La Jolly Beach est construite sur la mécanique de la Fiat 500. Elle reprend donc la motorisation de celle-ci Les voitures ont été produites par Ghia jusqu’en 1966. Elles sont connues sous l’appellation Serie 1. Entre 1966 et 1971, c’est sous licence de Ghia qu’elles furent construites et connues sous l’appellation Serie 2 Ces modèles sont donc considérés comme les vraies Jolly. Ce sont elles qui affichent des prix records en vente. Dés lors, il y a eu un certain nombre de conversion, soit à partir d’Autobianchi Giardiniera, soit de nuova 500. L'exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente date de 1968. Il s’agit d’un modèle qui n’est pas une 500 Jolly d’origine mais bien une fiat 500 F reconvertie en réplique de fiat jolly lors de sa restauration. Elle est donc équipée du deux cylindres de 499 cm3 qui développe 18ch et d’une boite de vitesse manuelle 4 vitesses. Lors de l’inspection visuelle, le spécialiste note que la carrosserie présente quelques défauts. On peut observer des éclats de peinture sur différentes parties du véhicule, notamment au niveau des ailes et des haillons. Des rayures sont également visibles de part et d'autre du véhicule, ainsi qu'une petite cassure de la calandre avant. Il est important de noter les traces de rouille au niveau des bas de caisse, des quatre ailes, du haillon arrière et du capot. Enfin, lors de l'inspection, une tentative de réparation du bas de caisse du côté conducteur a été identifiée. En revanche, l'intérieur du véhicule est en bon état, sans défaut visible. Le spécialiste indique que les consommables moteur sont en bon état visuellement, ainsi que l'ensemble de la partie mécanique. Le contrôle des soubassements révèle une corrosion perforante et une fuite d'huile moteur. Les quatre pneumatiques du véhicule sont neufs. Le nouvel acquéreur recevra une clé de contact et une clé pour le coffre du véhicule. Le contrôle technique sera effectué avant la vente du véhicule, et la carte grise indique qu'il s'agit d'un véhicule de collection. Cependant, il est à noter que la révision est à prévoir. Pour obtenir plus d'informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition.