PORSCHE - 911 964 Carrera 2 cabriolet WTL

PORSCHE - 911 964 Carrera 2 cabriolet WTL

Elle cache bien son jeu Le modèle Il faut dire qu’avec son look de série G, on n’a pas forcément l’impression d’être en face d’une nouvelle 911. Porsche a néanmoins sérieusement innové ce que l’on ne voit pas dans une très grosse proportion puisque la 911 type 964 est nouvelle à 85%. Est-ce pour cela que son accueil fut timide ? Ou plutôt à cause de ses 4 roues motrices imposées lors de sa présentation ? Porsche se devait de réagir, car la série G voyait ses volumes de ventes partir du mauvais côté. À la faveur d’un changement de direction, la marque décide de ne pas laisser tomber la 911 au profit des PAM. Après sa présentation sous forme de coupé à transmission intégrale, la Carrera 4, la nouvelle 911 964 est déclinée en Targa et en Cabriolet, mais également en propulsion, la Carrera 2. Pour les amateurs de la carrosserie large et Vu le succès des versions Turbo Look des 911 3.2l, Porsche propose au catalogue 1992 la spectaculaire 964 Carrera 2 Cabriolet Turbo-look (nommé "America Roadster" pour le marché américain). C’est la version body-buildée de la Carrera 2 qui reprend le look de la Turbo avec un moteur atmosphérique. Ce modèle indépendant de la série 964 a été construit au cours des années 1992 et 1993, uniquement sur la carrosserie Cabriolet deux roues motrices en 1992 et sur la carrosserie coupé quatre roues motrices en 1993 Elle reprend exactement côté largeur la carrosserie du modèle 964 Coupé 3.3l Turbo sorti lors du millésime 1991 ainsi que les jantes. Il a donc le châssis, le pont et les freins de la Turbo, mais sans l’aileron arrière qui reste celui mobile de la Carrera. En revanche, du côté de la motorisation, elle conserve le moteur atmosphérique de la Carrera 2, à savoir le 6 cylindres de 3.6l avec ses culasses à 2 soupapes par cylindre qui développe 250 ch. C’est bien entendu un refroidissement par air qui garantit sa sonorité inimitable Cette version aurait été produite à 742 exemplaires dont 433 en version tiptronic. L'exemplaire Cette Porsche de type 964, date d'avril 1992, d'origine belge, elle a été importée en France en 2011 par son propriétaire actuel. Elle possède 177 098 au compteur, sa motorisation, 3.6 L, est accouplé à une boite de vitesse automatique. Le véhicule se présente dans un bel état. Quelques accrocs sont notés sur la capote. Les jantes sont en bon état, sauf un impact qui a enlevé la peinture sur la jante avant droit. Un joint sur l'aile est à remettre en place et 2 impacts de gravier sont visibles sur le pare-chocs arrière. Le spécialiste indique une légère corrosion sur la baie de pare-brise à gauche (deux cloques sont visibles.). Les carnets et entretien du véhicule sont réguliers, le dernier entretien date du 22/06/2022 pour 1900 euros de facture (disques et plaquettes changés entre autre). L'intérieur du véhicule se présente bien, le compteur vient d'être révisé (facture à l'appui de 500 euros). Le cuir se présente bien, le tableau de bord ainsi que les moquettes et tapis de sol se présentent très bien pour l'âge du véhicule. Le défaut constaté par le spécialiste, c'est que le moteur et la capote ont été déconnectés. Ce défaut majeur est connu de la 964 cabriolet, les moteurs sont fragiles et très chers en pièce de rechange. Sur de nombreux véhicules, ils sont déconnectés pour utiliser la capote en semi-électriques (les moteurs avants sont toujours en fonctionnement.). Lors du contrôle des soubassements, rien à signaler. Concernant la mécanique et le comportement routier, le véhicule réagit bien. Le moteur 3.6 Flat 6 de 250 CV réagit très bien et fonctionne bien. Il y a un léger suintement constaté sur le véhicule moteur. Le véhicule détient deux roues motrices, une distribution par chaîne, la transmission arrière, le moteur porte à faux arrière, le double allumeur, le couple 31,6 mkg, la boite tiptro utilisable en manuel avec 3 vitesses, la vitesse max de 264 Km/h. Les accessoires vendus avec le véhicule sont le couvre capote et le coupe-vent. Ce véhicule possède son carnet d'entretien à jour, toutes les factures et son manuel d'utilisation. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !