PONTIAC - Chieftain Catalina

PONTIAC - Chieftain Catalina

Pontiac is back Le modèle Cela faisait longtemps que Pontiac n’avait pas présenté de nouveaux modèles, depuis 1945 pour être précis. Voici donc la Chieftain qui propose un nouveau châssis ainsi qu’un nouveau V8, une véritable nouveauté depuis 1932. Ce modèle était décliné en 4 carrosseries. La nuance est subtile avec une 4 portes et 2 coupés, le Sedan, le Business et un cabriolet. L’année 1950 voit l’apparition de la Catalina coupé. Du côté des motorisations, on retrouve un six cylindres en ligne de 3,9 litres ou un 8 cylindres en ligne à soupapes latérales de 4,4 litres. Les puissances sont de 90 chevaux pour le 6 en ligne et 103 pour le 8 cylindres. En 1952, la seconde génération apparaît avec notamment un allongement de l’empattement permettant d’offrir plus d’espace intérieur. En 1955, c’est au tour de la troisième génération de prendre la suite. Son principal atout est le nouveau moteur, un V8 en lieu et place du 8 en ligne. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Pontiac Chieftain Catalina ’56. Elle a été construite à l’usine de South Gate en Californie, elle est équipée d’une boite automatique hydra-matic. Le châssis possède le numéro 24, son intérieur d’origine était le médium green pattern et du Skaï ivoire. Concernant l’extérieur, ce véhicule a été livré en couleur bi-ton vert avec du nimbus gris. Elle possède 53 815 miles au compteur à 5 chiffres. Sa motorisation V8 Strato Streak atmo est accouplé à une boite de vitesse automatique à 4 rapports. Le châssis est dans un bon état et partiellement d’origine. Quelques défauts cosmétiques sont visibles, mais rien d’alarmant pour un véhicule de cet âge ! Aucune rouille n’est visible et une couche de protection a été posé sur le véhicule. La carrosserie est en forme d’origine et se trouve dans un bon état de restauration. La carrosserie a été repeinte en respectant le code couleur d’origine. Les panneaux sont restaurés et partiellement remplacés. La qualité des jours entre les différents panneaux de carrosserie est bon. Les pièces en Chrome ont été partiellement renouvelées, identiques à ceux d’origine. Les bords de fermetures et les charnières sont dans un bon état dûs à leurs restaurations. Les caoutchoucs de carrosserie ont été changés. Le compartiment moteur a été restauré et se trouve dans un bon état. Le moteur et ses accessoires sont selon les spécifications d’origine en bon état. Le moteur démarre facilement et tourne de façon stable sans bruit anormal. L’expert indique néanmoins que seul le collecteur d’échappement fait un peu de bruit. Le moteur a besoin d’un réglage carburateur et allumage. L’échappement a été réparé plusieurs fois et montre plusieurs traces de rouille. Le système de freinage est dans son ensemble bon et correspond aux spécifications d’origine. Lors de l’essai routier, le volant, les suspensions et les freins réagissent bien et correctement. Néanmoins, le moteur et la boite de vitesse ont besoin d’un entretien et d’un réglage. L’intérieur du véhicule a été restauré sauf le tableau de bord qui montre lui, des traces du temps. Les sièges et les panneaux d’intérieur sont en cuir ‘Connely’ noir, et le tableau de bord en matière synthétique. La voiture n’est pas équipée de ceintures de sécurité. En bref, cette voiture a été restaurée en respectant les codes d’origine et de manière professionnelle. Elle est pour la plupart des éléments, d’origine et saine. La mécanique a besoin d’un entretien. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !