VOLVO - P1800 ES

VOLVO - P1800 ES

LE break de chasse




Le modèle


Cette MSVE, pour «most sexy Volvo ever» est un peu l’Avantime de Volvo.
Elle ne fut produite que durant 2 années, de 1972 à 1973 à 8.077 exemplaires.
Ce flop commercial a néanmoins bénéficié d’un regain d’intérêt au début des années 2000.
Reprenons l’histoire au début, car il est important de comprendre que le modèle P1800 est en fait dual.
Il y a d’abord le P1800 apparu en 1961 qui est un coupé qui sera décliné en plusieurs versions et motorisations entre 1961 et 1972.
Cette année-là, Volvo renouvelle son modèle avec une carrosserie inédite, un break de chasse. Le nom du modèle change et sa dénomination exacte est 1800 ES.
Le moteur est le 4 cylindres avec un carter en fonte et deux soupapes par cylindre. L’injection ou le carburateur, essence a permis une puissance de 125 ch à 6000 tr/min.
Si la voiture était équipée d’une suspension indépendante avec bras transversaux triangulaires à l’avant, elle était dotée d’un pont rigide tout à fait classique à l’arrière. L’avantage d’une construction massive est que le risque de casse est faible. Les moteurs, quant à eux, tiennent facilement 500 000 kilomètres.
La P1800 ES est l’incarnation du «break de chasse» bien qu’elle ne soit pas le premier break à deux portes. Elle dispose lorsque la banquette arrière est rabattue d’une capacité de près de 1000 litres, avec une surface de chargement entièrement plate.
Les règles de sécurité introduites aux États-Unis en 1974 que le véhicule ne pouvait plus respecter ont signé la fin de sa production.




L’exemplaire



L’exemplaire que nous proposons à la vente est une VOLVO P 1800 de 1973 affichant 155 879 Km au compteur. Sa motorisation 1.8L , carburateur, est accouplé à une boite de vitesse manuelle à 4 rapports et overdrive.
La carrosserie se présente bien et de montre pas de grand estimâtes du temps, prouvant que ce véhicule a été bien entretenu. Le spécialiste note tout de même quelques défauts, à savoir de la peinture écaillée sur plusieurs endroits comme sur les 3/4 avant conducteur, le latéral complet passager ou encore la face avant du véhicule.
L’intérieur du véhicule se présente particulière bien et ne montre pas de défauts majeurs. La sellerie, et les garnitures de porte et le revêtement des tapis de sol se présentent globalement bien visuellement.
Du côté mécanique, le moteur et ses accessoires se présentent bien. Lors du contrôle des soubassements, le spécialiste indique une fuite d’huile moteur. Aussi, aucune corrosion perforante n’est décelée lors de l'inspection visuelle.
Le véhicule est vendu avec sa carte grise française avec la mention véhicule de collection, et des factures d’entretien et de suivi. Le dernier CT date de plus de 6 mois, un autre sera effectué prochainement.
Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes.
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