ALFA ROMEO - Alfetta 2000

ALFA ROMEO - Alfetta 2000

lle ne fait pas les choses à moitié ! Le modèle Lorsque l’on n’est pas Alfiste, on peut vite se perdre dans les noms des modèles. Pour le segment des berlines, il y a eu la Giulietta, suivie de la Giulia puis l’Alfetta. Apparue en 1972, cette dernière a bénéficié de beaucoup d’attention pour s’offrir une place de choix sur ce segment disputé en Europe. Pour ce faire, les ingénieurs se sont inspirés de la Formule 1, de la monoplace Alfa pilotée par Fangio qui était justement surnommée Alfetta. L’une des attentions est la boite de vitesses accolée au pont pour une répartition des masses optimales. Une autre est la suspension avec à l’avant une double triangulation alliée à des barres de torsion. Du coté des motorisations, l’Alfetta propose l’iconique bialbero, le moteur double arbre avec une évolution de cylindrée et puissance au fil des années. La version 1600 avec 108 ch, la 1800 avec 118 puis la 2000 avec 122 ch. Cette Alfa a rencontré un joli succès commercial grâce à son design attrayant, sa technologie et son positionnement prix. Le restylage de 1980 positionne l’Alfetta sur un terrain plus bourgeois avec un habitacle redessiné et une suspension assouplie. La version 2000, forte de ses 130 ch, est la plus performante et permet d’entrevoir de longs trajets dans un certain confort et avec des performances suffisantes de nos jours. Elle constitue une alternative originale aux BMW, Mercedes et Peugeot de l’époque. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Alfa Roméo Alfetta 2.0 de juillet 1982 affichant 45 918 Km compteur à cinq chiffres. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le véhicule se présente bien avec quelques défauts de carrosserie du au temps et à son âge, rien d’alarmant ! En effet, le spécialiste indique plusieurs points de rouille, de déformation, de légers enfoncements et de cassure sur toute la carrosserie. Ces petits défauts, n’entachent en rien l’aspect cosmétique et visuel du véhicule agréable avec sa peinture brillante ! Concernant l’habitacle, la sellerie se présente dans un bon état global de conservation et su conserver son coloris d’époque. Quelques traces d’usures, de tâches sont visibles sur les moquettes, les garnitures de portes et le tableau de bord, mais l’intérieur est globalement sain. Lors du contrôle des soubassements, le spécialiste indique de la corrosion perforante et de la corrosion superficielle sous le châssis. En effet, les photos montrent de la rouille sur l’échappement et les éléments accessoires. Aussi, de la rouille est visible sur les arrêtes du coffre. La mécanique a aussi fait l’objet d’une inspection détaillée. Le moteur et les éléments accessoires se portent bien visuellement et semblent sains. Lors de l’essai statique, le ralenti moteur est instable. Les consommables, avant et arrière, sont usées à 25% et les pneumatiques à seulement 10%. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !