MAZDA - MX5

MAZDA - MX5

On doit la remercier ! Le modèle Autant elle s’est inspirée des roadsters anglais, inventeur du segment, autant on peut affirmer désormais qu’elle s’est installée comme LA référence en la matière. Tout débute en 1989 à Chicago avec la présentation de ce qui semble à l’époque une erreur. En effet, le segment des roadsters a totalement disparu, seule l’Alfa Romeo Spider étant encore en vente. Mais c’est oublié que Mazda a coché toutes les cases avec un prix contenu, une fiabilité et un agrément de conduite. C’est une forte inspiration du coté des anglaises pour la simplicité et la légèreté avec la Lotus Elan, la Triumph Spirtfire avec la qualité de fabrication et la fiabilité en plus. La motorisation est simple avec un quatre cylindres de 1.6l délivrant 115 ch. En 1994, Mazda propose une phase 2 qui offre un restylage de l’intérieur et une nouvelle motorisation avec un 1.8l de 130 ch en complément du 1.6l de 90 ch. C’est en 1998 que la seconde génération voit le jour. Elle perd ses phares escamotables, trop datés, mais arrive à contenir son poids. Les motorisations sont ajustées en conséquence avec un gain de 10 ch pour le 1.8l à 140 et 20 ch pour le 1.6l à 110. Mazda propose à partir de 1999 pour célébrer les 10 ans du modèle une boite mécanique à 6 rapports. C’est à partir de la troisième génération qui est présentée en 2006 que la MX5 propose des motorisations plus puissantes alors que le poids n’avait presque pas évolué. Le nouveau 2.0l développe 160 ch ce qui permet de tirer au mieux profit de l’agilité de la voiture avec la rigidité renforcée de cette génération. L’exemplaire Cette Mazda Mx5, d’origine allemande, de janvier 2001 affiche 161 832 Km au compteur. Cette Mazda possède un moteur 1.6 L et ,est dans sa livrée vert foncée, le hard-top est fourni avec le véhicule et il est opérationnel. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle et sur pont, par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, cette Mx5 se présente bien et la peinture est belle pour son âge. Le spécialiste note quelques défauts visuels comme des micro-rayures, de la peinture écaillée et une légère déformation sur le hayon situé sur la face arrière. L’intérieur du véhicule, en tissus, se présente bien et a fait l’objet d’attention et de soin. Le spécialiste note quelques défauts comme une coupure sur le siège en cuir, une petite déchirure sur le siège en tissus et un petit manque côté transversal conducteur. Lors de l’inspection mécanique, le spécialiste observe de la corrosion superficielle sous le capot. Pendant l’essai statique, le moteur tourne bien, des bruits de vibration au niveau de l’échappement s’entendent. Les lèves-vitres, droit et gauche, nécessitent d’être graissés, car les systèmes peinent à remonter les vitres. La ventilation du véhicule fonctionne. Cependant, l’antenne radio mécanique ne fonctionne pas. Un changement de batterie est nécessaire pour profiter pleinement de ce bolide ! Le contrôle technique sera effectué prochainement. Cette Mazda possède une carte grise allemande. Le propriétaire actuel s’engage à immatriculer le véhicule pour le compte du nouveau client. Le carnet d’utilisation, et d’entretien sont présents, ainsi que le double des clefs. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !