JAGUAR - XF V8 Executive

JAGUAR - XF V8 Executive

Retour aux sources Le modèle La XF marque l’entrée de Jaguar dans une nouvelle ère. Chahutée comme toutes les marques anglaises des années 80, elle passa sous pavillon américain, Ford en l’occurrence, qui chercha du volume et donc proposa une berline moyenne, au style néo-retro, la S Type sur base de Ford Thunderbird. Sa remplaçante, la XF, voit le jour en 2007, au moment où Jaguar est vendu à Tata. Elle semble vouloir renouer avec l’ADN de Jaguar, à savoir la performance au sein d’une ligne équilibrée et racée et un intérieur raffiné. La XF a été bichonné par Ian Callum, le directeur du bureau de style de Jaguar Cars. Sa feuille de route était claire, définir la nouvelle signature visuelle de la marque. On peut dire que c’est réussi. D’ailleurs, ce nouveau modèle va plaire, aussi bien en Europe qu’aux USA malgré une concurrence féroce. Le regard est très réussi et se retrouvera sur les futurs modèles. Du côté de l’intérieur, là aussi, les choses vont dans le bon sens. Pour marquer le côté technologique, le bouton de démarrage clignote en rouge comme un battement de cœur. La planche de bord propose aussi une autre innovation avec une molette de commande de boite automatique en alu que l’on retrouvera aussi sur les Range. La présentation intérieure est luxueuse, bien assemblé avec une planche de bord mêlant du bois précieux, du chrome, de l'alu brossé et de quelques plastiques. Enfin, il fallait que cette XF soit efficace sur le terrain des performances. Sa structure rigidifiée, sa suspension active à gestion électronique assure une excellente motricité. Les motorisations sont variées, avec un diesel 6 cylindres de 2.7l produisant 207 ch, trois essences dont un V6 3l de 238 ch et deux V8 4.2l, un atmo de 298 ch et un à compresseur de 416 chevaux. Le 4.2 l atmosphérique offre une souplesse merveilleuse et des performances très soutenues sans être inconfortables. Une sensation désormais oubliée sur les nouveaux modèles ! L’exemplaire Cette Jaguar XF V8 Exécutive d’origine suisse, de 2008 affiche 157 775 Km au compteur numérique. Sa motorisation 4.2 L V8, est accouplée à une boîte de vitesse automatique. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, ce véhicule se présente très bien et la peinture est brillante. Le spécialiste indique néanmoins quelques défauts du côté des jantes avec quelques rayures. À l’intérieur, le spécialiste indique que la sellerie, le tableau de bord et les moquettes se présentent globalement bien. Une légère cassure est notée sur la planche de bord côté conducteur au niveau de la bouche d’aération. Les sièges présentent de l’usure normale. Coté, mécanique, le spécialiste nous précise qu’une révision est à prévoir par le nouvel acquéreur. Les consommables, avant et arrière, sont usés entre 25% et 50%. Les consommables, moteur, se présentent bien et les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement sont normaux. Lors du contrôle des soubassements, aucune corrosion apparente sous le châssis et aucune fuite apparente. Pendant l’essai statique, tout est normal, aucune anomalie de notée. Une révision est à prévoir aux 158 000 Km. L’essai routier est concluant. Aucune anomalie n’est signalée, aucune vibration anormale. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !