PORSCHE - 928 GTS

PORSCHE - 928 GTS

La PMA n’a pas eu la peau de la 911 Le modèle Difficile pour Porsche de s’affranchir du mono produit 911. La révolution a été enclenchée avec la PMA, à savoir les Porsche à moteur avant. Initié par la 924, la 928 suit pour proposer une GT haut de gamme qui est parvenue au fil du temps à s’installer au sein du catalogue. On peut dire qu’elle commençait bien sa carrière avec le Trophée européen de la voiture de l’année en 1978, soit un an après sa sortie. C’est d’ailleurs la première voiture de sport à être élue voiture de l’année. Il faut dire que c’est une véritable voiture d'ingénieur qui propose à la fois des solutions techniques innovantes et très avancées pour l'époque avec un dessin très séduisant et tout en rondeurs, très moderne et totalement inédit pour la marque. La Porsche 928 a été produite de 1977 à 1995. Une très grande longévité qui a nécessité des restylages et des hausses de puissance. Associée à son V8 tout en aluminium élaboré spécialement pour elle, elle a beaucoup dérangé les Porschistes pour qui la 911 est la seule Porsche valable. La 928 première version, sortie en 1977 avec un V8 de 4.5l de cylindrée développant 240 ch fera ainsi un grand bond en avant dès le lancement de la version S en 1980, avec son V8 de 4.6l passant à 300 ch. Elle évoluera encore plus en profondeur avec la présentation de la S4 en 1986, version marquant un tournant majeur dans l’histoire de la 928 en profitant du premier restylage depuis le lancement, pour affirmer son style plus enveloppant et son moteur atteignant 5.0l de cylindrée pour 320 ch. La dernière itération est la GTS qui voit sa cylindrée passer à 5.4 l et 350 ch, soit à titre de comparaison 30 de plus qu’une 911 Turbo et seulement 5 de moins qu’une Turbo S. Seuls 2 904 exemplaires de la GTS étaient sortis des chaînes, soit environ 5% de toutes les 928. C’est donc la plus aboutie et rare et c’est aussi un must. L’exemplaire Cette belle Porsche 928 GTS d’août 1994 affiche 126 398 Km au compteur. Sa motorisation connue V8 est accouplée à une boite automatique. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le véhicule se présente bien et montre que de peu de stigmates du temps, elle a été conservée à l’abri, au sec, sous une bâche, ce qui explique son état cosmétique irréprochable ! Le spécialiste note quant à lui quelques défauts visibles comme des micro-rayures, de petites griffures et cassures à voir sur photos, mais rien d’alarmant, c’est une voiture qui a roulé ! Concernant l’intérieur du véhicule, encore une fois, globalement très bien. L’intérieur a été soigneusement entretenu, le cuir est beau et a une belle patine noire, le velours des tapis et la moquette est dans un bon état. Le tableau de bord est parfaitement propre. Et les sièges, arrière, sont tout à fait dans leur jus. Le spécialiste indique quelques défauts, comme des petits trous côté passager sur le cuir ainsi qu’une petite déchirure. Vous l’aurez compris, cette Porsche n’est pas exempte de quelques petits défauts, véhicule de 1994, mais elle est très belle pour son âge. Lors du contrôle des soubassements, aucune rouille perforante n’est visible, ils sont propres et confirment le bon entretien du véhicule. Le spécialiste préconise de vérifier le liquide de refroidissement. Le véhicule est vendu avec son carnet d’entretien à jour, historique complet, et son manuel d’utilisation ainsi que toutes les dernières factures. La carte grise du véhicule n’affiche pas la mention véhicule de collection. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !