MAZDA 3 MPS 2.3 260 CV

MAZDA 3 MPS 2.3 260 CV

La belle et la bête Le modèle Mazda a toujours su prendre une voie technique spécifique pour ses modèles sportifs. Il y a eu le moteur rotatif dit Wankel sur la lignée des RX et il y a eu des cylindrées étonnantes, à l’image du 2.3 l du 4 cylindres de la Mazda 3. La Mazda 3 est une voiture importante pour la marque car elle s’est écoulée à plus de 5 millions d’exemplaires depuis son lancement en 2004, en faisant le modèle le plus vendu. Suite à la prise de participation de Ford chez Mazda, les deux marques utilisent des plateformes communes et la 3 s’appuie sur celle de la Ford C-Max. Que rajouter de plus sur ce modèle si ce n’est de parler de sa version extrême, la MPS. Elle l’est forcément, car une traction de 260 ch n’est pas chose banale. La puissance vient du 4 cylindres de 2.3 l appuyé par un turbo Borg-Warner. Ce cocktail peut paraitre pour le moins explosif sur une traction et Mazda a pensé à tout avec un différentiel à glissement limité ce qui n’est pas banal. Ce moteur est accouplé à une boite manuelle à 6 rapports, parfaite pour éprouver les bonnes sensations et tenter de maitriser au plus juste les accélérations. Compte-tenu de son look finalement très proche de ses sœurs moins bien dotées, cette MPS peut surprendre lorsque l’on tente de la suivre. Elle s’adresse aux connaisseurs qui comprennent le contenu technologique embarqué et qui savent que le prix n’est pas toujours ce qui garantit le plaisir. C’est d’ailleurs peut-être là que se cache la plus grande prouesse avec un prix catalogue de 27.200€ à sa sortie. L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Mazda 3 MPS. Elle date de 2010. Elle est donc équipée du 4 cylindres de 2.3 l délivrant 260 ch et accouplé à une boite manuelle. Son compteur affiche 115.000 km et elle se présente dans sa livrée blanche. Elle fut vendue à l’origine en Suède. Son propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 2019, il est le troisième propriétaire. Elle est équipée de jantes en 17 pouces et dispose d’un silencieux sport. Son manuel d’utilisation (Suédois) et son carnet d’entretien sont présents. Les révisions annuelles ou 15.000 km chez Mazda sont notés sur le carnet depuis sa mise en circulation. Les pneus ont été changés et ont désormais 5.000 km. Il y a la présence d’une corrosion légère sur le berceau, noté sur le CT. Le fonctionnement du moteur n’appelle aucun commentaire et l’état général de la voiture est globalement bon. Les deux défauts mentionnés sont une rayure sur le tableau de côté passager et un siège légèrement usé et taché. Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !