JAGUAR - Type e cab V12

JAGUAR - Type e cab V12

La plus belle voiture du monde Le modèle On connait tous cette phrase attribuée à Enzo Ferrari lorsqu’il voyait pour la première fois la Type E, « la plus belle voiture du monde ». On est en 1961 et elle vient remplacer la série des XK. Au-delà de la claque visuelle, elle est très aboutie techniquement puisqu’elle a été conçue au départ comme une automobile de compétition en reprenant des éléments de la Type D. On trouve quatre roues indépendantes, quatre freins à disque, une toute nouvelle suspension arrière dotée de quatre amortisseurs télescopiques avec ressorts intégrés et freins montés inboard. Son 6 cylindres de 3781 cm3 puis de 4235 cm3développe 265 bhp, et permet à la voiture d’atteindre une VMax de 240 km/h Tout au long de sa carrière, elle connaitra des évolutions pour se rapprocher des contraintes commerciales et réglementaires de son premier marché, les USA. La série 1 va installer cette iconique voiture de sport, moins chère que ses concurrentes directes mais tout aussi performantes. Elle est proposée en coupé ou en cabriolet, puis en 2+2 à partir de 1966. On peut reconnaitre la série 1 par les phares carénés de verre, des demis pare-chocs arrière et avant et des commutateurs de tableaux de bord type « aviation » La série 2 apparait en 1968 et présente quelques modifications techniques et esthétiques à même de répondre aux exigences antipollution et aux normes de sécurité des USA. La série 3 apparait en 1971 et introduit une nouvelle motorisation, le V12 qui impose une modification de la ligne. Ce moteur de 5.3l délivre 272 ch et surtout un couple de 412 Nm à 3 600 tr/mn. Il peut être au choix accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports de série ou une Borg Warner automatique à 3 rapports en option. Cette série introduit également une tenue de route en progrès, notamment dans les changements de cap en courbe rapide Elle n’est plus disponible qu’en version coupé 2+2 et roadster. L’exemplaire Il s’agit d’une Jaguar Type E V12 cabriolet de 1973 affichant 33 274 Km au compteur à 5 chiffres. Cette Jaguar Type E V12 a été restauré il y a une vingtaine d’années en Allemagne. Ce véhicule a été régulièrement entretenu comme en témoigne son historique. De présentation générale correcte, le véhicule est dans un état d’usage. L’identification est conforme aux éléments présentés (carte grise, VIN). La peinture a fait l’objet d’une réfection. A noter, la présence de quelques défauts d’aspect en diverses zones de la carrosserie (cloques, grains, réparations apparentes). Il y a également la présence de peinture jaune en quelques zones. La structure supérieure du véhicule est exempte de séquelle et de déformation apparente. Aucune corrosion perforante n’est visible. Le capot avant a été réparé. La calandre et les boucliers avant sont légèrement déformés. Nous notons la présence de corrosion de surface en diverses zones : carrosserie bloc moteur, coffre au niveau de l’emplacement de la roue de secours. La capote est en état standard et possède quelques traces d’usures. L’habitacle et l’instrumentation sont complets et montrent quelques traces d’usure. Le volant a été garni de similicuir. Les garnissages intérieurs et moquettes sont en état correct. La sellerie en cuir noir est en état standard. Nous notons l’absence de la commande de bascule du siège passager. The most beautiful car in the world The model We're all familiar with the phrase attributed to Enzo Ferrari when he first saw the E-Type, "the most beautiful car in the world". The year was 1961, and it replaced the XK series. As well as being an eye-catcher, it is also technically very advanced, having been designed from the outset as a racing car using elements from the D-Type. There are four independent wheels, four disc brakes, a brand new rear suspension with four telescopic shock absorbers with integrated springs and inboard brakes.Its 6-cylinder engine (3781 cm3 then 4235 cm3 ) developed 265 bhp, enabling the car to reach a VMax of 240 km/h. Throughout its career, the company has evolved to meet the commercial and regulatory constraints of its first market, the USA. The 1 Series established this iconic sports car, which was less expensive than its direct rivals but just as powerful. It was offered as a coupé or cabriolet, then as a 2+2 from 1966.The 1 Series can be identified by its glass-covered headlamps, rear and front half-bumpers and aviation-style dashboard switches. Series 2 appeared in 1968, with a number of technical and aesthetic changes to meet US anti-pollution and safety standards. The 3 series appeared in 1971 and introduced a new engine, the V12, which necessitated changes to the car's lines. This 5.3-litre engine produced 272 bhp and, more importantly, 412 Nm of torque at 3,600 rpm. It can be mated to either a 4-speed manual gearbox as standard or an optional 3-speed Borg Warner automatic.This series also introduces improved roadholding, particularly when changing direction in fast bends. It is now only available as a 2+2 coupé and roadster. The copy The car is a 1973 Jaguar E-Type V12 cabriolet with 33,274 km on the 5-figure odometer. This Jaguar E-Type V12 was restored some twenty years ago in Germany. The vehicle has been regularly maintained, as its history shows. Generally speaking, the vehicle is in a roadworthy condition. Identification complies with the information presented (vehicle registration document, VIN). The paintwork has been repainted. There are a few blemishes in various areas of the bodywork (blistering, graining, visible repairs). There is also yellow paint in some areas. The upper structure of the vehicle is free of any visible damage or deformation. No perforating corrosion is visible. The front bonnet has been repaired. The grille and front bumper are slightly deformed. We note surface corrosion in various areas: bodywork, engine block, boot where the spare wheel is fitted. The bonnet is in standard condition with some signs of wear. The interior and instrumentation are complete and show some signs of wear. The steering wheel has been trimmed in leatherette. The interior upholstery and carpets are in fair condition. The black leather upholstery is in standard condition. The passenger seat tilt control is missing. The mechanical assembly is in good working order. In fact, the invoices submitted confirm that the vehicle has been well maintained. The road test also confirms that the engine and the 12 cylinders are in good working order. The engine levels are correct. The engine number recorded is *7S10192LB*, as per the manufacturer's plate. A rodent has damaged the brake jar cover. We placed the vehicle on a lift. The underbody and floors are free of perforating corrosion or apparent deformation, although there is some surface corrosion. A rear fog light is cracked. The chrome is pitted. The front crossmember is deformed. The powertrain has no obvious visual defects, apart from a slight leak. The left exhaust is corroded. The running gear has no abnormal play or visible deformation. We note the deterioration of a few silentblocks on the front suspension arm. The spoked wheels are in good visual condition. The 205/70VR15 tyres are in good visual condition and show fair wear. We note that these items were manufactured in 2018. This is a beautiful model that will give its future owner a great deal of pleasure. For more information, please contact our teams. Need a quote for a vehicle registration document? We'll be happy to help.