BMW - R65 Café Racer

BMW - R65 Café Racer

Vive le Rock et les cafés !





Le modèle



Le mouvement café racer est né en Angleterre au début des années 1950. Il fait écho à un phénomène musical, le rock !
La BMWR65 a été tirée 1727 exemplaires entre 1987 et 1992. Elle occupe un petit 649,6 centimètres cubes dignes de la gamme R65, mais saigne à 27 chevaux à 5 500 tr/min.
Le modèle est une réplique de la R 80 G/S à l'exception du moteur et de quelques détails. Ce n'était pas très réussi et compte tenu de la petite différence de prix (9 450 marks contre 10 950 marks pour 1988), les acheteurs potentiels étaient plus disposés à passer au modèle plus puissant.
Le terme "café racer" est encore utilisé pour décrire un certain style de moto et de cycliste. Un café racer est une moto qui augmente la vitesse et la maniabilité au détriment du confort.
Désormais digne du label 'cafe racer culture', terme qui existe depuis les années 1950 pour désigner les courses de motos britanniques d'un café à l'autre ; une nouvelle dimension qui réunit tous les passionnés de moto japonais, italiens et britanniques des années 1950 à la fin des années 70. Ainsi, le sport se distingue des motards qui choisissent des Harley modernes ou des motos japonaises.



L’exemplaire


L’exemplaire que nous proposons à la vente est une BMW R65 Café Racer de 1987 affichant 47 000 Km au compteur. Elle développe 650 cylindrées.
Le véhicule se présente bien et ne montre pas de défauts apparents. Sa livrée noire matte lui va comme un gant !
Le poste de pilotage est en très bon état, tout comme les poignées, les commodes et le cale-pied. Les leviers de freins avant et arrière ainsi que d’embrayage sont en très bon état également. Cette moto a été très bien entretenue.
Concernant le cadre, encore une fois, rien à signaler. La Fourche, les amortisseurs, l’échappement, le carénage ainsi que le réservoir se présentent très bien aussi. Le phare est neuf.
Le propriétaire actuel a changé à neuf les disques, les plaquettes, et les pneus. Le niveau d’huile moteur est au max, et la distribution du véhicule est un arbre à came. Les bougies sont neuves.
Pour les travaux récents, le propriétaire a effectué la vidange de pont et boite. Le cardan ainsi que la purge des freins ont été effectués. Le contrôle de l'intégralité de la mécanique ainsi que de l'électricité et des organes de sécurité ont été effectué.
Vous l’aurez compris, ce véhicule est vraiment dans un excellent état !


Pour toutes les motos de cette vente, Carprecium by Millon vous rappelle que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il n’y a qu’une inspection visuelle réalisée sur des photographies. Aussi, des frais normaux de révisions et de vérifications du moteur sont à la charge du nouvel acquéreur.