SUZUKI - T500

SUZUKI - T500

Elle n’a pas dit son dernier mot ! Le modèle La T 500 a été lancé à la fin de 1967 et commercialisé en 1968 : elle était également connue sous le nom de Cobra sur les marchés américain et canadien, et de Titan ailleurs. Ford a répondu rapidement : ils ont rappelé à Suzuki qu'ils avaient déposé le nom Cobra et Caroll Shelby ! La T 500 est une moto assez classique : ce n'est pas insultant de la qualifier de "grosse mobylette" car elle a aussi des qualités. Bien entendu, son moteur développait encore 47 chevaux à 6500 tr/min, il était accouplé à une boîte 5 rapports et lubrifié par un système de graissage séparé, et sa tenue de route était jugée très correcte pour l'époque. C'est uniquement sur kick qu’elle démarre, celui-ci est à gauche. Ce fut très certainement la moto la plus fiable de son temps : docile, moteur coupleux dès un bas régime, ne noyant pas ses bougies, et elle paraît légère malgré ses 185 kilos. Elle a même traversé la Vallée de la Mort en plein été, prouvant par cette expérience que même la canicule n’a pas raison d’elle ! L’exemplaire L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Suzuki T 500 M de 1975 affichant 48200 km au compteur. Le véhicule d’origine se présente bien, malgré quelques défauts cosmétiques sur la carrosserie. Pour 47 ans cette moto qui n’a subi aucune restauration se présente plutôt bien ! Le cadre est dans un bon état. Le moteur a été refait à neuf par un professionnel en rodage (facture à l’appui). Les vilebrequins ont été changés (facture à l’appui). Les chromes sont légèrement piqués, il y a des traces d’usures et quelques rayures sur le réservoir. Les amortisseurs arrières sont neufs et les pneus sont des Dunlop K 81 neufs. Les garnitures, freinage avant et arrière sont neufs. Le vendeur concède qu’il y a quelques défauts esthétiques visibles sur photo mais que ce véhicule fonctionne bien et qu’elle est utilisée régulièrement. Pour toutes les motos de cette vente, Carprecium by Millon vous rappelle que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il n’y a qu’une inspection visuelle réalisée sur des photographies. Aussi, des frais normaux de révisions et de vérifications du moteur sont à la charge du nouvel acquéreur.