MERCEDES -BENZ - 300 SL Replica

MERCEDES -BENZ - 300 SL Replica

Une absolue rareté Le modèle Certaines voitures accèdent au rang d’œuvre d’art et d’icone. Son système d’ouverture de porte n’y est évidemment pas pour rien. C’est incontestablement le cas de la 300 SL, apparue en 1954 et qui fut considérée par certains comme la première supercar. Son moteur de 3 litres développait 240 ch, valeur inconnue en 1950 sur des voitures de productions. Plus récemment, l’une de ses versions est devenue la voiture la plus chère du monde, renforçant encore plus son aura. Bref, vous l’aurez compris, la 300 SL et ses 1 400 exemplaires constitue un Graal pour tout collectionneur, amoureux de mécaniques hors du commun. Son prix écartant une possible acquisition, des répliques ont été proposées, à l’instar de l’AC Cobra. Néanmoins, leur nombre fut très réduit. La société Gullwing Motor cars propose justement des répliques de 300 SL, sur base Mercedes. La réplique est un exercice difficile, la comparaison étant quasi évidente. Gullwing Motor Cars fait partie de ceux qui ont apporté un grand soin à « copier » au plus juste l’originale. On retrouve donc la ligne avec les portes Gullwing mais également le tableau de bord, les sièges et le système de support et d’attache de valise derrière les passages. L’illusion est forte. Il faudra en effet vraiment mettre la « vraie » 300 SL à côté pour faire la différence ! En outre, la 300 SL de Gullwing AG adopte un châssis tubulaire, comme son ancêtre, mais plus rigide, plus léger et dégageant une meilleure habitabilité pour les grands adultes. La carrosserie en aluminium est façonnée à la main. D'un point de vue technique, la 300 SL Replica est fabriquée sur une plateforme de SL R129, apparue en 1989. Elle dispose du 6 cylindres 3.0l développant 190 ch. Vous ne voulez pas attendre, vous ne souhaitez pas ou pouvez pas dépenser des sommes astronomiques, vous voulez ressentir le plaisir d’être au volant d’une 300sl sans crainte ? Cette voiture est faite pour vous. L’exemplaire Cette réplique de 300 SL réalisée sur la base d’un modèle W124 dispose d’un historique relativement fourni. Elle date de 1988 et affiche 14 277 Km au compteur à 5 chiffres. Il s’agit d’une réplique réalisée par Gullwing CAR avec une carrosserie fibre et un châssis tubulaire. Le véhicule de très bonne présentation générale, sans séquelle d’accident structurel apparent, ni oxydation perforante visible. L’identification est conforme aux éléments présentés. La peinture de teinte Gris DB 735 a fait l’objet d’une réfection partielle. A noter, la présence de quelques légers défauts d’aspect en diverses zones de la carrosserie. Les jours et affleurements des éléments de carrosserie sont homogènes, bien qu’ils présentent de très légères dissymétries. La structure ne présente pas de déformation apparentes ou séquelle de réparation antérieure visible. Les vitrages sont en état standard et ne sont pas gravés. A noter, le vieillissement des joints. L’habitacle et l’instrumentation sont en bon état de conservation et fonctionnels. Les garnissages intérieurs et moquettes sont en bon état. La sellerie en cuir rouge est en bon état de conservation. L’ensemble mécanique se présente bien, et dans un bon état de fonctionnement, justifié par un essai dynamique. Les niveaux moteur sont corrects. Le numéro moteur n’est pas lisible. Nous avons disposé le véhicule sur un pont élévateur. Le soubassement et les planchers sont exempts de corrosion perforante ou déformation apparente. La structure inférieure du véhicule est exempte de séquelle de réparation antérieure visible ou déformation apparente. Le groupe motopropulseur ne présente aucun défaut visuel notoire. Le numéro de boite de vitesses relevé est le *355598*. Les trains roulants ne présentent pas de jeux anormaux ou de déformations visibles. Les jantes acier avec enjoliveurs sont en bon état visuel. Les pneumatiques en monte 205/70VR14 sont en bon état visuel et présentent une usure correcte. A noter, que ces éléments ont été fabriqués en 2007 (nous conseillons leur remplacement au titre de la sécurité). Une vraie pépite… An absolute rarity The model Some cars become works of art and icons. Its door-opening system is obviously not to blame. This was undoubtedly the case with the 300 SL, which appeared in 1954 and was considered by some to be the first supercar. Its 3-litre engine developed 240 bhp, a figure unheard of on production cars in 1950. More recently, one of its versions became the most expensive car in the world, further enhancing its aura. In short, the 1,400 examples of the 300 SL are a Holy Grail for collectors and lovers of unusual cars. Its price made it impossible to buy, so replicas were offered, such as the AC Cobra. However, there were very few of them. Gullwing Motor Cars offers replicas of the 300 SL, based on Mercedes. Replication is a difficult exercise, as the comparison is almost obvious. Gullwing Motor Cars is one of those who have taken great care to 'copy' the original as closely as possible. The Gullwing doors are in line with the original, as are the dashboard, the seats and the luggage support and attachment system behind the doorways. The illusion is powerful. You'll really have to put the 'real' 300 SL next to it to make a difference! Gullwing AG's 300 SL also has a tubular chassis, like its predecessor, but stiffer, lighter and with more room for taller adults. The aluminium bodywork is shaped by hand. From a technical point of view, the 300 SL Replica is built on the platform of the SL R129, which appeared in 1989. It is powered by a 3.0-litre 6-cylinder engine developing 190 bhp. You don't want to wait, you don't want to or can't spend astronomical amounts of money, you want to feel the pleasure of being behind the wheel of a 300sl without fear? Then this is the car for you. The copy This 300 SL replica, based on a W124 model, has a relatively extensive history. It dates back to 1988 and has 14,277 km on its 5-figure odometer. It is a replica made by Gullwing CAR with a fibre body and tubular chassis. The vehicle is in very good condition overall, with no visible signs of structural damage or perforated oxidation. The identification complies with the elements presented. The DB 735 Grey paintwork has been partially repainted. There are a few minor imperfections in various areas of the bodywork. The bodywork elements are homogeneous in their daylight and flush, although there are some very slight asymmetries. The structure shows no visible deformation or after-effects of previous repairs. The glazing is in standard condition and is not etched. Note the ageing of the seals. The interior and instrumentation are in good condition and functional. The interior trim and carpets are in good condition. The red leather upholstery is in good condition. The mechanical package looks good, and in good working order, as demonstrated by a dynamic test drive. The engine levels are correct. The engine number is not legible. We placed the vehicle on a lift. The underbody and floors are free from perforating corrosion or apparent deformation. The lower structure of the vehicle is free of any visible after-effects of previous repairs or apparent deformation. The powertrain has no obvious visual defects. The gearbox number recorded is *355598*. The running gear has no abnormal play or visible deformation. The steel wheels with wheel covers are in good visual condition. The 205/70VR14 tyres are in good visual condition and show fair wear. Note that these tyres were manufactured in 2007 (we recommend replacing them for safety reasons). A real nugget...