MG - MGB

MG - MGB

Il suffit de suivre l’alphabet Le modèle La remplaçante de la MGA est présentée au Salon de Londres en 1962. La marque MG s’est taillé une belle réputation depuis le milieu des 50’s sur le segment des roadsters. Avec 100.000 exemplaires, la MGA semblait irremplaçable mais la MGB a brillamment assurée la succession. Il faut dire qu’elle a des atouts intéressants à commencer par sa ligne plus moderne avec un dessin plus tendu et anguleux. L’espace a bord est aussi plus important ce qui lui octroie un confort appréciable. Elle est nettement moins typée et s’éloigne du pur roadster anglais pour se muer en cabriolet accueillant, visant ainsi la clientèle US, cible de tous les constructeurs européens ambitieux de l’époque. Du coté dynamique, la MGB propose une bonne tenue de route et des performances honorables. Elle sera proposée avec plusieurs motorisations. Le 4 cylindres avait bien évidemment été reconduit avec une cylindrée plus importante, passant de 1600 à 1800 cm3 pour offrir 95 ch SAE. La boite de vitesses était à 4 rapports et un overdrive sera proposé en série à partir de 1975. Ce sera la motorisation la plus répandue, celle considérée comme indestructible.
Par la suite, un V8 sera proposé sur le cabriolet et coupé. Il s’agit d’une vieille connaissance puisque c’est le V8 Rover de 3.5l qui délivre environ 160 ch. Durant sa longue carrière de 14 années, la MG fut modifiée par petites touches afin de répondre aux normes et à l’esthétique du moment. Son prix de vente tes attractif en fera pendant longtemps le cabriolet le plus vendu de l’histoire avant d’être détrôné par La MX 5 qui s’en inspire largement. MG vu juste et produira de 1962 à 1976 plus de 450.000 exemplaires dont une grande majorité ont été exportés vers l’Amérique du Nord. L'exemplaire Il s’agit d’une M. G. BGT overdrive de 1978 affichant 99 405 Km au compteur à 5 chiffres. Le véhicule est dans un bon état général et détient une conduite à droite. Nous avons mandatés une inspection visuelle et mécanique, le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le spécialiste indique plusieurs micro-rayures et des marques de réparations en divers zones. Nous notons également la présence de cassures et rayures sur divers zones de la carrosserie. Sur la face arrière du véhicule, le spécialiste indique plusieurs points de rouille et des légères déformations. Nous observons que le changement des essuis-glaces est à prévoir. La capote de toit n’a pas été essayée par le spécialiste, néanmoins elle se présente bien. Concernant l’habitacle, la sellerie et les garnitures de portes se présentent bien et ne montrent pas de grandes traces d’usures.Les pare-soleil sont logés dans le coffre et la doublure da capot est déchirée côté intérieur. Pour la partie mécanique, le spécialiste indique seulement que la courroie d’accessoires est à remplacer. Lors du contrôle des soubassements, le spécialiste observe un suintement d’huile moteur ainsi de la corrosion superficielle au niveau de l’échappement. Lors de l’essai routier, aucune vibration anormale et aucune odeur anormale, le véhicule réagit bien. Pour obtenir plus d'informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition.