BMW - Z4 SDRIVE 35IA

BMW - Z4 SDRIVE 35IA

Le confort à l'état pur ! Le modèle Après le démarrage de la lignée des Z avec le confidentiel Z1, BMW a décidé avec le Z3 de proposer un roadster grand public et le succès fut incontestablement au rendez-vous avec 300.000 exemplaires vendus dans le monde. Le roadster Z4 est lancé en 2003 et son style s’est débarrassé des formes rondes néo-rétro de son “ancêtre” pour adopter des lignes tendues et brisées. Le Z4 est un peu plus grand, plus cossu, plus performant tout en cherchant à être plus facile à conduire. Imprégné du plus pur style Chris Bangle, le Roadster Z4 ne manqua pas de susciter un grand nombre de réactions à sa sortie. Pour lui rendre justice, il faut le découvrir en vrai, là où il apparaît plus racé, sportif et résolument moderne comparé au Z3. Par ailleurs, exit les petites motorisations à base de 4 cylindres puisque le Z4 est proposé en trois versions de 6 cylindres : un 2,2 litres de 170 ch (Europe uniquement), un 2,5 litres de 192 ch (Z4 2.5i) et un 3 litres de 231 ch (Z4 3.0i). En termes de performances, BMW tient la barre haute au Porsche Boxster avec des performances significatives. Le 0 à 100 km/h est expédié en 6 secondes et la Vmax a de quoi vous faire une coupe brushing avec 250 km/h. Après six années sur le marché, la E85 laisse la place à la E89, la seconde génération de Z4. Première évolution, ce n’est plus Chris Bangle aux manettes. Le dessin est donc plus consensuel, plus en rondeur. De même, l’intérieur bénéficie d’une finition et d’une offre plus cossue. Mais la nouveauté majeure de la BMW Z4 est l'abandon de la capote en toile au profit d'un toit rigide. Son ouverture est électrique avec une cinématique en deux parties pour ne pas prendre trop de place dans le logement à l’arrière afin de maintenir le style caractéristique du roadster allemand depuis son lancement. Cette nouvelle génération dispose toujours du six cylindres en ligne turbo compressé avec des puissances de 204 à 306 ch accouplé à une boite manuelle à 6 rapports, une boite automatique et une boite robotisée. Les appellations du modèle sont modifiées avec un sDrive devant les habituels chiffres. L’exemplaire Le véhicule présenté ci-dessus est une BMW Z4 (E89) 335i de 2009 avec 46640 kilomètres au compteur. Ce véhicule est une propulsion motorisée par un 6 cylindre en ligne suralimenté développant 306 ch et 400 nm le tout lié à une boite manuelle à 6 rapports. Cette automobile a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le véhicule se présente très bien. La peinture est brillante et la rouille est absente de cette dernière. Il y a tout de même quelques petites rayures fines au niveau du pare-chocs avant et arrière. On peut également constater une petite déformation de la carrosserie sur le pare-chocs arrière. Aussi, il y a des rayures un peu plus profondes sur trois des jantes du véhicule. L’habitacle est pratiquement comme neuf avec seulement des petites traces d’usures des mousses de l’assise du siège conducteur ainsi que des micro-rayures sur l’aluminium de la console centrale. Traduisant un usage normal du véhicule. Concernant les soubassements, ils ont été inspectés et le véhicule se présente très bien, aucune rouille superficielle ou aucune anomalie n'est à signaler. Le moteur et ses accessoires se présentent visuellement dans un bon état. Les pneumatiques avant et arrière présentent une usure minime. L’essai statistique et l’essai routier affirment qu’il n’y a aucun défaut à signaler et que le véhicule se comporte correctement. À noter que le carnet d'entretien est présent, mais l’historique d’entretien est partiel. Le véhicule est fourni avec ses deux clés d’origine. Le contrôle technique est à jour (moins de 3 mois). La carte grise du véhicule est française. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !