CITROEN - MEHARI

CITROEN - MEHARI

L'emblème des véhicules de plage ! Le modèle Tout commence en 1963 du côté d’Abidjan avec l’apparition du la Citroën « Baby Brousse » qui est en fait un savant mélange de 2CV, Dyane, Ami 6 et de Type H. L’idée était de créer une « Jeep » économique et facile à fabriquer. Après un premier prototype que l’on doit à un restaurateur français installé en Cote d’ivoire, la « Baby Brousse » verra le jour dès 63 à Abidjan et sera fabriquée à 30.000 exemplaires. Citroën se saisit de cette idée et parfait le concept initial. Lancée en 1968, la Méhari est un ovni dans la gamme et créé ce nouveau segment. Sa mécanique est reprise de la Dyane 6, avec sa plateforme et son bicylindre à plat 602 cm3 économes et robustes. Sa carrosserie est en plastique ABS ce qui lui confère un très grand avantage, à savoir ne pas rouiller. Elle peut être lavée au jet ce qui lui permet d’être l’une des meilleures voitures de plein air. La Méhari est une voiture pour les loisirs, le plein-air et les balades en famille. En rabattant la banquette arrière (optionnelle), elle se transforme en une deux-places pour un usage utilitaire. Le modèle quatre places coûtait environ 5 à 10 % de plus. L'exemplaire Le véhicule présenté est une Citroën Méhari en finition Modèle 74 de 1974 ayant 52 854 kilomètres au compteur. Ce véhicule est équipé d’un deux cylindres à plat de 602 cc capable de produire 28 chevaux à 6 750 TR/min. Ce dernier est accouplé à une boite manuelle à quatre rapports propulsant le véhicule jusqu’à 100 KM/h. Cette automobile a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible. D’extérieur, le véhicule se présente bien mis à part quelques détails. Tout d’abord, l’extérieur du véhicule est microrayé, sans compter les rayures fines en dessous des deux phares avants ainsi qu’au niveau de l’aile arrière conducteur et l’aile avant passager. Le rapport d’inspection met également en avant la présence d’une cassure du pare-chocs avant ainsi qu’un petit éclat de peinture sur le capot. L’habitacle est esthétiquement dans un très bon état, sans marque d’usure excessive sur les sièges. Seuls quelques défauts sont apparents : l’usure poussée du cendrier, les commandes du volant sont écaillées et la banquette arrière est visuellement sale. Finalement, de petites traces de rouille sont visibles sur le transversal passager avant ainsi qu’au niveau de la charnière de la porte avant conducteur. Concernant les appareils électroniques, le système de ventilation ne fonctionne pas. Concernant les soubassements, ils ont été inspectés et le véhicule se présente bien. Seules deux petites traces de rouille superficielles ont été observées, la première étant sur l’échappement et la deuxième étant sous le châssis. Le moteur se présente dans un bon état et les essais statiques et routiers n’ont signalé aucun problème. Les pneumatiques sont en bon état, mais le manque de DOT n’est pas visible sur les pneumatiques avant. À noter que le carnet d'entretien est absent, et le contrôle technique va être réalisé pour la vente, datant de plus de six mois. Le véhicule est tout de même vendu avec son coupon d’assurance valable, ainsi qu’une clé du véhicule et sa carte grise de collection française. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !