BMW - 320 E30 coupé

BMW - 320 E30 coupé

La série 3 de référence Le modèle Présentée en 1982, la série e30 est pour bon nombre de passionnés la série référence qui donna notamment naissance à la première M3. C’est que BMW devait réagir face à cette satanée Golf GTI qui a créé le segment de la berline compacte sportive. C’est d’ailleurs dans cette optique que la marque bavaroise a prévu une version 4 portes et une déclinaison break en plus du coupé. Le nouveau chef du design de BMW a tracé un dessin qui allie subtilement la tradition, mais en apportant de la modernité. Ce dessin était, sans aucun doute, appelé à bien vieillir et on le constate pleinement de nos jours. En parlant de modernité, on découvre un intérieur qui fait un bond en avant avec une construction faite pour durer. Pour la tradition, on a dû côté technique toujours la propulsion et des motorisations qui vont du 4 cylindres sur les versions 316i et 318i jusqu’au 6 cylindres des 320i, 323 et 325i développant 170 ch. La 320 joue le rôle d'entrée de gamme. Elle dispose d’une vieille connaissance avec son moteur datant de 1962 avec la Neue-Klass ! Il s’agit donc du 6 cylindres en ligne de 1990 cm3 produisant 125 ch. Il est accouplé au choix à une boite auto ou manuelle. Vous avez donc sous les yeux une youngtimer motorisée par un 6 cylindres ce qui est plutôt rare et plus possible aujourd’hui. La e30 connaîtra un restylage en septembre 1987 avec des puissances en augmentation. Au total, cette génération de série 3 sera produite à 2,3 millions d’exemplaires, du jamais-vu pour la marque. L’exemplaire Le véhicule présenté ci-dessus est une BMW série 3 E30 320i de 1984 avec seulement 44 429 kilomètres ! Ce véhicule est motorisé par un 6 cylindre produisant 129 chevaux et est accompagné d’une boite automatique quatre rapports. Cette automobile a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le véhicule se présente bien et la peinture est brillante et la rouille est absente de cette dernière mise à part quelques petites rayures fines au niveau du pare-chocs 3/4 arrière côté passager, ainsi que des rayures un peu plus profondes de la baguette de porte coté passager et conducteur. De plus, au niveau du pare-chocs arrière, on peut constater de la peinture qui s’écaille. Finalement, au niveau du passage de roue avant droite, il y a une légère déformation de la carrosserie. L’habitacle, dont la sellerie du véhicule, se présente également très bien pour son âge, mais montre quand même quelques imperfections telles qu’une déchirure de la toile du siège conducteur au niveau de la poignée d’ajustement du siège, ainsi qu’un apport atypique de l’ancien propriétaire avec l’incrustation d’une pièce sur le tableau de bord du côté passager. Concernant les soubassements, ils ont été inspectés et le véhicule se présente très bien, aucune rouille superficielle. Le moteur et ses accessoires se présentent dans un très bon état. Les pneumatiques avant et arrière présentent une usure normale. L’essai statistique affirme qu’il n’y a aucun défaut à signaler. Le ralenti moteur est stable, aucune vibration n’a été relevée, toutes les commandes fonctionnent parfaitement?! À noter que le carnet d'entretien est absent et que seul une clef du véhicule est à disposition. Le contrôle technique sera effectué pour la vente du véhicule. La carte grise est française. Nous recommandons au futur acquéreur de réaliser une révision du véhicule notamment pour les pneumatiques. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !