MERCEDES - 500 SL

MERCEDES - 500 SL

Certainement la meilleure SL ! Le modèle C’est en 1989 que la nouvelle SL fait son apparition. Ce n’est plus Paul Bracq qui s’occupe du Design chez Mercedes-Benz mais Bruno Sacco qui doit composer avec la difficulté immense de poursuivre la lignée des SL après la magnifique Pagode et la classique série R 107. Dévoilée au Salon de Genève 1989, la nouvelle R129 pose immédiatement les bases en se voulant être le meilleur cabriolet du monde. C'est la dernière SL de série à posséder des panneaux de porte ajustés à la main. D’ailleurs, on peut affirmer que sa qualité de fabrication atteint des sommets et ne se retrouvera plus par la suite. En plus de cela, elle va inaugurer des premières mondiales pour répondre aux contraintes des réglementations. Citons l'arceau escamotable, les ceintures de sécurité fixées aux sièges. D'un point de vue technique, la nouvelle SL est fabriquée sur une plateforme de raccourcie de la berline. Les suspensions sont nouvelles, avec des doubles triangles à l'avant et un train arrière multibras. Après la génération R129 magnifiquement dessinée par Bruno Sacco et très richement dotée en innovation, il fallait que la prochaine génération soit à la hauteur. C'est en 2001 que la R230 est présentée et elle va encore une fois faire fort puisqu' elle dispose d'un toit rétractable en métal. Le roadster se mue en coupé cabriolet, renforçant encore un peu plus son confort dans tous les domaines. C'est tout simplement génial et Mercedes propose ainsi une combinaison inédite. Les propriétaires disposent de deux voitures en une. L’exemplaire Cette Mercedes 500 SL blanche, d’origine du Japon, de 2003 affiche 96 100 Km au compteur. Sa motorisation 5.0 L atmosphérique, 8 cylindres en V, est accouplé à une boite de vitesse automatique. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. D’extérieur, le véhicule se présente très bien et ne laisse entrevoir aucun gros défaut. A l’intérieur, le véhicule possède les sièges et le tableau de bord en cuir noir. Les sièges conducteurs sont usés et montrent des stigmates du temps. Néanmoins, il n'y aucune déchirure sur les sièges. Lors de l’essai routier, le véhicule roule normalement, il y a une bonne accélération franche, le freinage est bon, aucun bruit anormal n’est décelé. Les vitesses passent très bien et sont fluides. Toutes les commandes fonctionnent comme les vitres électriques, la climatisation manuelle bi-zone. Le décapotable fonctionne bien. Voici les options et équipements de ce véhicule listés : ABS, ESP, AirTags, alarme, boite automatique, climatisation manuelle bi-zone, commande audio au volant, décapotable, détecteur de lumière, direction assistée, intérieur en cuir, jantes en alu 18°, lave phares, phares antibrouillard avant et arrière, phares Xénon, pommeau de vitesse en cuir, Radio CD, régulateur et l’imitateur de vitesse. Rétroviseurs électriques, siège conducteur et passager réglables en hauteur, électriques et avec fonction mémoire. Sièges chauffants. Témoins de parking avant et arrière, verrouillage centralisé, vitres électriques, volant en cuir. Le véhicule possède une carte grise allemande, une immatriculation en France sera nécessaire par le nouvel acquéreur. Le carnet d’entretien, le manuel d’utilisation et les factures ne sont pas présents. Néanmoins, le véhicule est possédé actuellement par un professionnel de l’automobile qui a effectué ces travaux récents : quatre nouveaux pneus, changement huile moteur, filtres, suspension boite automatique et la baguette arrière du hayon. Ce véhicule n’a eu que deux propriétaires et est d’origine du Japon. La réception du véhicule a été effectuée sur le sol luxembourgeois. Le contrôle technique Luxembourgeois est valide. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !